Existen tres tipos de sistemas de transmisión en las motocicletas, te invitamos a conocer cada una, así como sus ventajas…
Los tres tipos de transmisión en una moto son la cadena (más popular), banda o cardan… ¿Cuales son las diferencias? Aquí te lo contamos…
Para comenzar debemos decir que la transmisión permite que la potencia que genera nuestro motor, sea enviada a la rueda trasera y por consiguiente nos podamos desplazar, así que podemos decir que este es uno de los sistemas más importantes.
Cada tipo tiene sus ventajas y desventajas, a continuación te contamos todo lo que necesitas saber.
Transmisión por cadena:
Este tipo es uno de lo más populares, trabaja en conjunto con el piñón y la corona, y su característica principal es que aprovecha al máximo la potencia del motor. Así mismo es el que menos consume energía (utiliza solamente el 3%).
Las motos deportivas y las de cuarto de milla utilizan este tipo.
Ventajas:
Es un sistema muy eficiente y económico.
Fácil reparación.
Es seguro y durable (siempre y cuando tenga un correcto mantenimiento)
Desventajas:
El mantenimiento es constante, se requiere que cada 1000 km se revise.
La tensión siempre debe ser la correcta, pues si la cadena se rompe, puede ocasionar un accidente al amarrarse a la rueda.
Transmisión por cardan:
Este tipo no es el más usado, sin embargo los fabricantes tienen cierta preferencia de esta transmisión cuando se trata de motos para viajar.
BMW, es una de las firmas que más tecnología a desarrollado para dicha transmisión, consiste en un sistema de engranes cónicos y una eje.
Ventajas:
Sistema muy seguro y durable.
No produce ningún tipo de ruido.
No necesita de mantenimiento constate.
Desventajas:
Consume mucha energía del motor (33%)
Es un sistema costoso de reparar.
Es más pesado.
Al pasar por muchos elementos, la potencia disminuye antes de llegar a la rueda trasera.
Transmisión por banda dentada:
El último tipo es el de banda o correa dentada con engranaje. Este sistema usa el mismo principio que la cadena, sin embargo su ventaja es que no necesita mantenimiento seguido y es menos ruidoso.
Ventajas:
No necesita mantenimiento seguido.
El cambio de banda es cada 25,000 km hasta los 85,000
No hace ruido.
Sistema más seguro, pues cuando la banda se rompe no se amarra a la llanta.
Desventajas:
Gasta el 11% de energía
El costo de la banda es más caro que la cadena.
La banda no aguanta mucha tensión, razón por la cual su uso es limitado a motos de baja cilindrada.
Ahora que ya conoces cada tipo de transmisión, así como sus ventajas y desventajas, sabrás la tipo de moto que mejor se acopla a tus necesidades.