La historia del Golf de Volkswagen es larga, pues abarca más de 40 años y 7 generaciones llenas de grandes cambios, es por eso que haremos un breve repaso de cada una de ellas para recordar este gran auto que a sido líder en ventas.
Primera generación (1974- 1983):
El 29 de mazo de 1974 sale el primer golf, que contaba con un motor frontal transversal y tracción delantera. Fue diseñado por Giorgetto Giugiaro y Volkswagen Desing y era el sucesor del famoso escarabajo, contaba con un diseño deportivo y amplio interior, con una longitud de 3,70 m y alcanzaba una velocidad máxima de 140 km/h. Fue tanta la aceptación del público que dos años después ya se habían vendido un millón de unidades.
En este año (1976) nacen la famosa siglas: GTI, un modelo que contaba con motor de 1,6 con inyección mecánica y 110 cv potencia, con un peso de 810 kg. Aparece también el Golf D (el primer golf diésel) 1976, así como el Golf GTD (turbodiésel) 1982. Gracias al éxito que este auto estaba teniendo en 1979 aparece la versión Cabriolet.
Estos primeros 9 años lograron ventas de 6,72 millones de unidades.
Segunda generación (agosto 1983-1991)
El Golf aumentó su longitud a 3,98 m, e incluyó motores más potentes.
En 1984 se introdujo el catalizador regulado y 1986 el sistema de frenos ABS. Se acababa una generación de éxito con más de 10 millones de unidades producidas.
Tercera generación (1991-1997)
Con sus 4,02 m de longitud, esta generación es sinónimo de seguridad: se integraron bolsas de aire frontales, el sistema ABS estuvo presente en todos los modelos del Golf . Se incorpora una versión deportiva por encima de GTI, llamado VR6 con un motor de 6 cilindros en V.
Para 1993 se estrenan los primeros motores TDI (motor diésel de inyección directa). El descapotable Golf syncro fue el primero con un sistema de tracción en las 4 ruedas, y debuta el modelo Golf Variant.
Cuarta generación ( 1997-2003)
Hartmut Warkuss (director de diseño) fue el responsable de la está generación que alcanza los 4,8 m de longitud, e incorpora por primera vez en 1998 el ESC (control de estabilidad electrónico) así como la versión integral de atracción en las 4 ruedas “4motion” , embrague Haldex.
En esta generación el GTI alcanza ya los 180 CV de potencia,
En 2002 nace la versión más deportiva: Golf R32 con un motor V6 de 3,2 litros, capaz de alcanzar los 250 km/h tracción integral y se incorpora la caja de doble embrague DSG.
Quinta generación (2003-2008)
Esta generación alcanzó la longitud de 4,20m, estrena motores de gasolina TSI con doble sobrealimentación (turbo y compresor), cuenta por primera vez con bolsas de aire laterales, nueva suspensión trasera multibrazo, faros delanteros bixenón, y DSG de 7 velocidades.
Aparecen nuevas versiones Golf plus y Cross Golf (versión todoterreno) acompañando a los nuevos modelos de Golf Cabrio, y Variant.
El GTI llega a los 200 CV, mientras que el R32 hasta los 250 CV.
Gracias a las ventas de está quinta generación se habían producido más de 3 millones.
Sexta generación (2008-2012)
Es consierado como un “restyling” del golf V, a sido el primer Golf en conseguir 5 estrellas en EuroNCAP en los test de seguridad.
Varia en elementos como: suspension adaptiva electrónica DCC, nuevos motores TSI, asistente de aparcamiento, sistema start/ stop y arranque de pendientes. Los golf TDI estrenan sistema “Common rail” brindando un funcionamiento más suave.
La versión más novedosa es el Bluemotion. 3,8 litros a los 100 km convirtiéndolo en el más ahorrador.
El golf R alcanza los 270 cv, en cambio el GTI sube hasta los 210 cv y en la versión especial alcanza los 235 cv.
Las ventas de este auto a finales de 2012 llegaban a los 30 millones de unidades, es el tercer vehículo más vendido en la historia después del Toyota Corolla y el Ford F-150.
Séptima generación (2012- actualidad)
Esta última generación estrena la nueva plataforma modulable MQB, cuenta con 4,25 m de longitud y pesa 100 kg menos, tiene un motor turbo de 1,4 litros de inyección directa TSI, además esta equipado con la última tecnología, por eso 2013 ganó el premio al coche del año.
De todas las generaciones podemos rescatar elementos muy importantes que sin duda alguna lo han convertirlo en este gran automóvil, que a hecho historia a lo largo del tiempo ¿Con cuál generación te quedas?
-Redacción-
